Archiv článků (rubrika Doprava)

Úroveň autobusové hromadné dopravy představuje důležitý faktor kvality života v českých městech a obcích, související infrastruktura je však často neutěšeném stavu a vyžaduje nutné investice. Dobře navržené zastávky mají pozitivní dopad na bezpečnost cestujících, komfort při nástupu a výstupu a zároveň přispívají k efektivitě dopravního provozu, proto je vhodné věnovat zásadní pozornost moderním řešením autobusových zastávek.

Se začátkem školního roku se obvykle objevuje celá řada doporučení pro děti, jak se bezpečně pohybovat v dopravním provozu. Jakkoli jsou tyto rady ohledně dopravní bezpečnosti důležité a mohou v řadě situací zabránit vážným dopravním nehodám, na řidiče se tato doporučení obracejí v mnohem menší míře. Podle policejních statistik však více než 70 % dopravních nehod s účastí chodce zavili řidiči a řidičky, nejčastěji nedáním přednosti v jízdě.

Liberecký, Královéhradecký a Pardubický kraj se dohodly na společném postupu při zajištění vlakové dopravy na lince L3 z Liberce přes Starou Paku, Jaroměř a Hradec Králové do Pardubic. Nový systém má začít fungovat od prosince 2029. Liberecký kraj bude celý postup koordinovat a vůči vybranému dopravci vystupovat jako jediný objednatel. Spolupráce je plánovaná na 15 dopravních let.

V pondělí 24. srpna 2026 byly otevřeny elektronické nabídky pro další ze soutěží vyhlášených Hlavním městem Prahou a Středočeským krajem na železničního dopravce, který bude zajišťovat provoz v rámci systému PID. Vybraný dodavatel bude nejdříve od prosince 2029 po dobu 15 let provozovat moderní akutrolejové (bateriové) elektrické vlaky s kapacitou minimálně 140 sedících cestujících. Vlaky budou provozovány na trati č. 210 Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany/Čisovice (popř. do Dobříše) – tzv. „Posázavském Pacifiku“ a doplňkově o víkendech vyjedou i na nově připravovanou linku T41 Praha – Kutná Hora město, která zajistí přímé propojení mezi centry obou turisticky atraktivních měst zapsaných na seznamu UNESCO.

Šetření probíhá v rámci aktivit výzkumného projektu CESMOD, jehož jsme partnery a který se zaměřuje na více rozvojových oblastí, mezi nimi i na dopravu a mobilitu, a cílí na podporu i přenos užitečných a chytrých řešení do obcí a regionů.

Liberecký kraj dlouhodobě usiluje o stabilní a předvídatelné financování oprav silnic II. a III. třídy. Změnu zákona o rozpočtovém určení daní (RUD) navrhl už dvakrát. Poprvé v roce 2020 a podruhé v září 2023 společně s dalšími kraji v rámci iniciativy Férové financování krajů. Ani jeden z návrhů Poslanecká sněmovna neprojednala.

Správa železnic hledá projektanta a zhotovitele vylepšení sítě 5G na nejfrekventovanějším koridorovém úseku mezi Prahou a Českou Třebovou. Na pěti místech vyrostou nové vysílače, o samotné šíření signálu se postarají mobilní operátoři. Nejvyšší přípustná nabídková cena je 168,7 milionu korun. Hotovo by mělo být na začátku roku 2028.

Kraj Vysočina připravuje veřejnou zakázku na výstavbu jihovýchodního obchvatu Moravských Budějovic. Nová přeložka silnice II/152 bude dlouhá přes 2,8 kilometru a odvede část dopravy mimo zastavěnou část města ve směru na Jaroměřice nad Rokytnou. „Předpokládaná hodnota stavebních prací dosahuje 275 milionů korun bez DPH. Počítáme se zahájením stavby v únoru 2027, práce budou pokračovat během stavebních sezon 2027 a 2028. Předání obchvatu do předčasného užívání má podle aktuálních plánů připadnout na březen 2029,“ informoval hejtman Kraje Vysočina Martin Kukla s tím, že akci bude kraj spolufinancovat z programu IROP.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) spouští nejrozsáhlejší letošní opravu na české dálniční síti. Zrekonstruujeme 14 kilometrů levé části dálnice D11 mezi 40. a 26. kilometrem ve směru z Hradce Králové do Prahy. Úsek mezi Poděbrady a Sadskou ŘSD opraví za dva a půl měsíce, náklady budou 757 milionů korun bez DPH. Délku opravy se podařilo z původně plánovaných sedmi měsíců zkrátit na necelé tři měsíce.

Řidiči, jimž ještě do konce roku skončí platnost řidičského průkazu, mohou k jeho výměně využít jednoduchou cestu přes Portál dopravy. Elektronické podání žádosti o nový doklad je rychlé a bezpečné. V celé ČR evidujeme k začátku letošního srpna přes 284 tisíc řidičských průkazů, kterým ještě do konce roku skončí platnost. Nejvíce se nutnost výměny řidičáku dotkne skupiny osob ve věku 61 let, přičemž k největšímu počtu výměn dojde ve Středočeském kraji. Hotový průkaz si lze vyzvednout zdarma na vybraném úřadu obce s rozšířenou působností, nebo si za poplatek 100 Kč zvolit doručení do výdejního boxu či výdejního místa kdekoliv v ČR.

Při prodeji vozidla lze celý převod na nového majitele provést on-line, a kupující může po dohodě s prodávajícím celý proces dokončit na úřadě za něj. Pokud si chci vše pohlídat tak, aby přepis na nového vlastníka proběhl až do konce v pořádku, mohu jej sledovat na Portálu dopravy. Prodávající si zde jednoduše na pár kliknutí ověří, zda byl přepis vozidla skutečně dokončený, a předejde tak tomu, že je i po prodeji auta stále ještě vedený v registru vozidel jako jeho provozovatel či vlastník.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zprovoznilo v Jihočeském kraji 3,2 kilometru dlouhý úsek dálnice D3 od Nažidel ke státní hranici s Rakouskem. Cena stavby po valorizaci je zhruba 1,04 miliardy Kč bez DPH, zhruba 60 procent nákladů uhradí EU. Celá jihočeská D3 bude hotová příští rok.

Na webu Ministerstva dopravy md.gov.cz již naleznete Ročenku dopravy 2025, souhrnný materiál o vývoji ve všech módech dopravy na území ČR za uplynulý rok. Přináší přehled pro novináře, výzkumníky, statistiky, ale i širokou veřejnost o organizaci odvětví, ekonomických ukazatelích, rozvoji dopravní infrastruktury či dopravního parku. Zachycuje také data o vývoji přepravy, ekologických aspektech či nehodovosti v dopravě.

Digitalizace a zjednodušování dopravních agend pokračuje. Vláda projednala legislativní změny v zákoně č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Resort dopravy navrhuje snadnější převody vozidel, zasílání registračních značek a osvědčení o registraci vozidla do výdejních boxů či související přenositelnost značek. Novela zákona má také přinést automatizaci vyřizování žádostí u registrace vozidel, takže občanům i podnikatelům odpadne nutnost návštěvy úřadu.

Některá rizika na silnicích vznikají postupně a téměř nepozorovaně. Stačí několik týdnů intenzivního růstu zeleně a místa, která byla ještě nedávno přehledná, mohou řidičům výrazně ztížit orientaci. Jak ukazují aktuální data, právě péče o okolí komunikací může hrát v bezpečnosti silničního provozu větší roli, než se na první pohled zdá.

Cestující mohou nově zaplatit úschovu kola ve vybraných cyklověžích ve Středočeském kraji přímo v mobilní aplikaci PID Lítačka. Pokud mají v aplikaci nahraný platný dlouhodobý kupon PID pro příslušné tarifní pásmo, mají nárok na úschovu kola na 24 hodin zdarma.

Po otevření úseku dálnice D49 mezi Holešovem a Fryštákem, který je v provozu od poloviny června, je dalším důležitým krokem výstavba dálničního přivaděče od Fryštáku do Zlína. Ten má zajistit přímé propojení krajského města s dálnicí D49 a výrazně zlepšit dopravní dostupnost Zlína i celého regionu. Stavět se má začít v roce 2029, hotovo má být o tři roky později.

Letní prázdniny jsou každoročně spojeny s velkým množstvím uzavírek na silnicích všech tříd. Důvodem jsou výrazné investice státu i krajů. Na opravy silnic II. a III. tříd v krajském majetku v předchozích letech přispíval také Státní fond dopravní infrastruktury. Kraje si částku dělily podle délky silniční sítě. V letošním roce však do krajských rozpočtů žádná částka z této dotace nezamířila. Výhled do konce roku o mnoho příznivější není.

Středočeský kraj zveřejnil nový strategický dokument Doprava 2035 s výhledem do roku 2050, který jako jeden z prvních materiálů svého druhu na krajské úrovni v České republice propojuje očekávaný demografický vývoj, rozvoj dopravní infrastruktury, budoucí podobu veřejné dopravy, ekonomiku jejího provozu i možnosti dlouhodobého financování. Na přípravě dokumentu pracoval více než rok odborný tým Středočeského kraje, Integrované dopravy Středočeského kraje i externích specialistů.

Po čtyřleté pauze se vrací jeden z nejoblíbenějších českých dopraváckých seriálů, který produkuje Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR). Bus Salon s Václavem Koptou odstartoval novou sérii, která diváky znovu zavádí do zákulisí městské dopravy. První dva díly s názvy Tramvajový svět a Milujeme retro už během prvních dnů nasbíraly desítky tisíc zhlédnutí a potvrzují, že zájem o svět dopravních podniků rozhodně neochabl.

Podpora, kterou poskytly Ministerstvo dopravy (MD) a Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO) v letech 2019 až 2025, přispěla k rozvoji čisté mobility, tedy k nízkoemisní dopravě v ČR. Avšak počet elektromobilů v Česku zaostává za evropským průměrem. A nebyly splněny některé stanovené cíle související s dobíjením: část dálniční sítě směrem na hranice s Německem a Polskem není dostatečně pokryta veřejnými dobíjecími stanicemi.

Reakce na nedávné společné prohlášení Ministerstva dopravy ČR a Správy železnic týkající se aktualizace plánů elektrizace železnic na území České republiky.

V minulých letech byla dopravní infrastruktura plánována především podle jednoduchého principu. Odborníci odhadli budoucí počet obyvatel, intenzitu dopravy nebo růst ekonomiky a podle těchto prognóz navrhovali nové silnice, železnice nebo kapacity veřejné dopravy. Podle nové studie Mezinárodního dopravního fóra OECD (ITF) se však tento přístup začíná dostávat na své limity. Rychlé technologické změny, digitalizace, klimatické cíle, nové formy mobility i proměny pracovního trhu totiž způsobují, že budoucnost je stále méně předvídatelná.

Doprava, která spojuje, a ne zatěžuje. S tímto cílem jednali zástupci Sdružení místních samospráv ČR s ministrem dopravy Ivanem Bednárikem o tématech, která trápí řadu obcí napříč Českem. Zaměřili se zejména na tranzitní kamionovou dopravu a objíždění placených úseků, hmotnost nákladních vozidel, obecní radary a také budoucnost železničních tratí – existujících lokálních i plánovaných vysokorychlostních.

Doprava je oblast, kterou Pražané vnímají velmi citlivě a emotivně – a většinou negativně. V metropoli dlouhodobě patří mezi oblasti, které obyvatelé označují za nejproblematičtější. Jaká je ale skutečnost? A jak by se měla rozvíjet soukromá i veřejná dopravní infrastruktura, aby držela krok s dynamickým rozvojem města?

Rada Středočeského kraje doporučila Zastupitelstvu ke schválení Program 2026 pro poskytování dotací ze Středočeského Fondu cyklistické infrastruktury. Celkový předpokládaný objem finančních prostředků vyčleněných v krajském rozpočtu pro tento účel je 22 milionů korun. Dotační program se zaměřuje nejen na samotnou výstavbu nových tras, ale velkou měrou také na provázání cyklistické a veřejné dopravy prostřednictvím bezpečných parkovacích míst pro kola.

Dopravní analýzy odhalily vysokou nehodovost, výrazné překračování rychlosti i chybějící bezpečnou infrastrukturu pro pěší a cyklisty. Ralsko a Jeřmanice chtějí díky podpoře Státního fondu dopravní infrastruktury a spolupráci s Platformou VIZE 0 proměnit riziková místa v bezpečnější prostor pro chodce, cyklisty i obyvatele.

Rada Středočeského kraje schválila nový Standard parkovacích objektů pro jízdní kola. Tento dokument se stává klíčovým podkladem pro projektování a výstavbu bezpečných koláren, které vyrostou především v blízkosti železničních zastávek. Cílem je nabídnout cestujícím jednotný komfort, vysokou úroveň zabezpečení a zajistit dlouhodobě udržitelný provoz bez nároků na externí zdroje energie.

Operativní poptávková doprava pod názvem TvůjBus se v Libereckém kraji rozšíří do dalšího území. Od 4. května jím bude oblast Hrádku nad Nisou a Chotyně. Dopravu zajistí ČSAD Liberec v pracovní dny od 7 do 19 hodin. Během letních prázdnin bude fungovat též o víkendu mezi 9. a 17. hodinou.

Městská hromadná doprava musí být vnímána jako veřejný zájem a zároveň jako klíčová součást fungování měst i celé ekonomiky. Jedním z nejsilnějších sdělení konference Sdružení dopravních podniků ČR RED.02 byla potřeba silnější podpory MHD na státní úrovni, a to jak v oblasti institucionálního ukotvení, tak stabilního financování.

Pátý ročník semináře Udržitelnost silniční doprovodné zeleně se konal v multifunkčních prostorách Sirius. Setkali se zde odborníci z různých odvětví, aby diskutovali o tom, jak posunout péči o silniční zeleň, o legislativě nebo problematice střetu vozidel se zvěří.

V úterý 7. dubna zahájila provoz operativní poptávková doprava TvůjBus v další oblasti Libereckého kraje, konkrétně na Železnobrodsku. Dopravcem bude BusLine LK a doprava bude v provozu každý pracovní den mezi 6. a 18. hodinou.

Rada hlavního města Prahy na svém úterním zasedání schválila harmonogram obnovy světelných signalizačních zařízení (SSZ), který do roku 2031 přinese moderní technologie na 117 křižovatek. Investice ve výši 600 milionů Kč bez DPH je zaměřena na zvýšení spolehlivosti městského dopravního systému a zavedení nejmodernějších prvků řízení dopravy.

Během jarních měsíců rozšíří Liberecký kraj operativní poptávkovou dopravu do dalších dvou oblastí. Dosud je tento druh dopravy provozován pod značkou TvůjBus IDOL mezi Novým Městem a Jindřichovicemi pod Smrkem. Nově se dočkají cestující také na Železnobrodsku a v Hrádku nad Nisou.

Úroveň autobusové hromadné dopravy představuje důležitý faktor kvality života v českých městech a obcích, související infrastruktura je však často v neutěšeném stavu a vyžaduje nutné investice. Dobře navržené zastávky mají pozitivní dopad na bezpečnost cestujících, komfort při nástupu a výstupu a zároveň přispívají k efektivitě dopravního provozu, proto je vhodné věnovat zásadní pozornost moderním řešením autobusových zastávek.

Ministr dopravy Ivan Bednárik se setkal s hejtmanem Královéhradeckého kraje Petrem Koletou a prvním náměstkem hejtmana Janem Jarolímem, aby projednali aktuální stav výstavby silniční a železniční infrastruktury i další dopravní projekty v regionu. Hlavním tématem byla zejména výstavba klíčových dálnic D11 a D35, které zásadně zlepší dopravní situaci v kraji.

Rada Středočeského kraje projednala další postup přípravy projektu Vltavská cyklistická cesta v úseku Úholičky–Libčice nad Vltavou. Vzala na vědomí technickou náročnost i vysoké předpokládané náklady stavby a zároveň doporučila Zastupitelstvu Středočeského kraje schválit pokračování prací na celém projektu. Cílem projektu je vybudovat bezpečnou komunikaci pro chodce a cyklisty v koridoru klíčové cyklotrasy národního významu NA 04 – Vltavská cyklistická cesta. Odhad celkových nákladů je 502 milionů korun. Dokončení cyklostezky je plánováno na rok 2029.

Poslanecká sněmovna v prvním čtení projednala novelu zákona o silničním provozu, která má do českého právního řádu zavést aktualizovaná evropská pravidla pro inteligentní dopravní systémy. Tato legislativa zajistí další rozšíření a zpřístupnění klíčových dopravních dat veřejnosti v digitální, strojově čitelné, podobě. Předlohou se nyní bude zabývat Hospodářský výbor.

Chytrá mobilita vstupuje do fáze, kdy přestává být doménou technologických experimentů a marketingových vizí. V následujících letech má zásadně proměnit způsob, jakým města plánují dopravu, veřejný prostor i každodenní fungování. To, co ještě nedávno vznikalo jako pilotní projekty, se postupně propojuje do ucelených systémů a začíná ovlivňovat strategická rozhodnutí samospráv, říká Smart Mobility Report 2026.

Krajští radní se na včerejším jednání seznámili se stavem povrchů vozovek silnic II. a III. třídy a také se stavem mostů v majetku kraje ke konci roku 2025. Zprávu o silnicích zpracovala firma PavEx Consulting, s. r.o., tu o mostech pak Krajská správa silnic Libereckého kraje.

Bezpečnější silnice, cyklotrasy i rozvoj občanské vybavenosti. To byla hlavní témata výjezdu náměstka hejtmana pro dopravu Ladislava Valtra do obcí Červená Voda a Nekoř. Se starosty jednal o místních projektech, jejich financování i koordinaci dalších kroků.

MHD denně využívá více než třetina Vídeňanů. Přestože její plynulost je pro radnici dlouhodobou prioritou, spoje často brzdí individuální automobilový provoz. Město proto zavádí další opatření, která navazují na osvědčené kroky z minulých let – od preferenčních světel přes vyhrazené jízdní pruhy až po zpřísnění pokut za blokování tras.

Královéhradecký kraj pro rok 2026 vyčlenil na dopravní stavby rekordních 1,936 miliardy korun včetně DPH. O 100 milionů korun více než v loňském roce. Kraj plánuje celkem 45 dopravních staveb, z nichž 13 pokračuje z loňska, a další souvislé opravy silnic. Podle plánů by se měly dopravní stavby týkat 48 kilometrů silnic a 18 mostů. V kraji současně pokračují státní investice do výstavby dálniční sítě.

Bezpečnost provozu na pozemních komunikacích patří mezi pravidelné preventivní programy Libereckého kraje. Jeho cílem je snižovat počet dopravních nehod i jejich následků na silnících. V návaznosti na to je každoročně zpracován Plán činností BESIP Libereckého kraje. Letos kraj investuje do oblasti prevence bezpečnosti silničního provozu 3 912 000 korun.

Rada Středočeského kraje schválila pilotní projekt, jehož cílem je vybavit světelné signalizační zařízení na křižovatce ulic Hlavní a 5. května v obci Měšice technologií využívající evropský komunikační standard C-ITS. Projekt připravila Integrovaná doprava Středočeského kraje a jeho celkové náklady činí 4,12 milionu korun včetně DPH.

Cesta do školy by měla být samozřejmostí, ne každodenním rizikem. Právě proto v Libereckém kraji letos pokračují aktivity zaměřené na bezpečnost dětí v okolí škol. Dopravní měření, analýzy rizik i návrhy konkrétních opatření mají společný cíl – proměnit místa, kde dnes rodiče cítí nejistotu, v bezpečný prostor pro každodenní pohyb školáků.

Organizace Pěšky městem vyhlašuje nový ročník programu Bezpečné cesty do školy, který pomáhá školám zlepšit dopravní situaci v jejich okolí a zvýšit bezpečnost dětí. Program probíhá ve spolupráci s hlavním městem Praha a je určen mateřským, základním a středním školám na území hlavního města.

Letošní začátek roku přinesl drsné zimní podmínky, spoustu sněhu, teploty hluboko pod bodem mrazu a namrzlé silnice. Právě nyní proto musejí silničáři věnovat maximální úsilí údržbě vozovek, aby zajistili bezpečný a plynulý provoz. Vedle odklízení sněhu, odstraňování náledí nebo posypu inertními materiály se však často zapomíná na další zásadní problém: trhliny a výtluky.

Cestování veřejnou dopravou ve Středočeském kraji má být zase o něco pohodlnější. Od 5. ledna 2026 spustila Integrovaná doprava Středočeského kraje nový prvek v rámci poptávkové dopravy PID Haló – takzvaná virtuální nástupní místa.

Ceny jízdného v městské hromadné dopravě zůstávají i v roce 2026 ve většině českých měst beze změn. Tam, kde ke změnám dochází, reagují města a dopravní podniky především na rostoucí provozní náklady, technologický rozvoj nebo snahu o zpřehlednění a zjednodušení cestování.